TOYOTA Alphard

TOYOTA Alphardin ulkopeileissä on kaksinkertainen kaarevuus. Toisin kuin tavallisissa malleissa, joissa käytetään vasen-oikea-erottelua, tässä autossa käytetään ylä-ala-erotusta, joka auttaa havainnoimaan takapyörien tilannetta.

Uuden Alphardin ohjauspyörässä on kolmipuolainen muotoilu, joka on koristeltu mahonkilla ja kääritty nahkaan, ja monitoimipainikkeiden näppäinkotelon aluetta on pienennetty. Bluetooth ja ääniohjaus vasemmalla, valikko ja vakionopeussäädin oikealla.

Uudelleensuunniteltu kojetaulu on tiiviimpi, ja siinä on 4{1}}tuumainen TFT-näyttö, joka pystyy näyttämään erilaisia ​​ajoneuvotietoja, ja se on parantanut sen tekniikkaa ja käytännöllisyyttä.

Uuden TOYOTA Alphardin keskikonsoli on kääritty nahkaan, joka tuntuu herkältä ja mukavalta, kun taas vanha malli on päällystetty pehmeällä muovimateriaalilla. Uusi malli on parantunut materiaalien suhteen.

Keskikonsolin molemmilla puolilla olevat mukinpidikkeet on suunniteltu nerokkaasti ilmastointilaitteiden pistorasian eteen. Niitä voidaan jäähdyttää ilmastointilaitteella ja kesällä voit nauttia kylmistä juomista.

Vaikka ne eivät ole huippuluokan Ottoman Nappa -istuimia, tämä istuinpari on silti mukavuuden kannalta huippuluokkaa ja tarjoaa ensiluokkaista matkustamomukavuutta.

Toisen rivin istuimissa on 2 muistitoimintosarjaa, ja käsinojan ohjauspaneelista voi ohjata istuimen asentoa, istuimen lämmitystä/tuuletusta ja sivulukuvaloja.

Ensimmäisen ja toisen rivin istuimet käyttävät samaa rataa, ja etumatkustajan istuin voi liukua taaksepäin 1160 mm, lähes samaan tasoon toisen rivin istuimien kanssa, mikä helpottaa etumatkustajan huolehtimista toisessa rivissä olevista lapsista.

Toisessa matkustajarivissä on kaikki paitsi ympäristön valaistus, mukaan lukien näyttö, ilmastointi ja panoraamakattoluukku. Kaksi ensimmäistä eivät kuitenkaan ole tämän aikakauden teknisen konfigurointitilan mukaisia.

Suurin osa takarivin matkustajista on vanhuksia tai lapsia, joten B-pilarin käsinoja on erittäin tarpeellinen. Uusi auto on pidentänyt käsinojaa paljon alaspäin, mikä tekee lasten helpommaksi nousta autoon ja siitä pois, käytännöllisempää ja vastaa paremmin sen sijaintia "lastenhoitoautona".

Kolme istuinriviä voidaan taittaa tasaisesti alas tarpeiden mukaan, jolloin muodostuu erilaisia ​​lepoyhdistelmiä, jolloin käyttäjille jää runsaasti tilaa tee-se-itse erilaisiin tarpeisiin.

Kun kolmannen rivin istuimet työnnetään kokonaan (istumatila maksimoituna), tavaratilaan mahtuu vain kaksi 20-tuumaa matkalaukkua tai keskikokoista reppua.