Benz EQB

Mercedes-Benz EQB -ohjauspyörä on erittäin hyvin suunniteltu, kooltaan ja paksuudeltaan kohtalainen, ja pistekuvioita kello 3 ja 9 asennossa lisäävät vaimennusta. Ohjauspyörän vasenta toiminnallista aluetta käytetään instrumentin ja apuohjausjärjestelmän ohjaamiseen ja oikeaa puolta keskusohjausnäyttöä ja multimediaa.

Integroidun keskusohjaimen ja kojetaulun klassinen muotoilu näkyy edelleen tässä autossa. Ihmettelen milloin EQS:n pystysuora vesiputous on saatavilla.

Benz EQB on varustettu 1025-tuuman kosketusnäytöllä ja tavallisilla ajoavustuskuvilla. AutoNavi Navigationin mukautettu versio tukee reaaliaikaista ylitysopastusta, joka on intuitiivisempaa kuin perinteinen navigointi.

Kokoonpanon suhteen, vaikka testasimme huippuluokan mallia, siinä oli vain yksivyöhyke ilmastointi. Matkustajan istuin ja kaksi takariviä eivät pystyneet säätämään omien alueidensa lämpötilaa erikseen, eikä kolmannessa rivissä ollut edes ilmastointiaukkoa, mikä ei ollut oikein.

Keskusohjausnäyttö tukee kosketusohjausta, ja ohjauspyörällä ja puheavustimella voidaan ohjata myös joitain toimintoja, mikä tekee keskusohjausalustalla suuren tilan vievästä MUBX:n ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutuslaitteesta hieman tarpeettomalta. Voisi olla parempi, jos se voitaisiin poistaa vastineeksi varastotilasta ja kustannussäästöt näkyisivät myyntihinnassa.

178 cm pitkä testaaja istui eturivissä istuin säädettynä alimpaan asentoon ja etu- ja taka-asennot sopivaan asentoon. Tällä hetkellä päässä oli vain nyrkki ja sormi jäljellä, ja suorituskyky oli hyvä. Lisäksi auton etuistuimet on varsin hyvin konfiguroitu, ja niissä on 14-sähkösäätö, istuinlämmitys ja niskatuet, jotka tukevat nelisuuntaista säätöä.

Benz EQB:n nahkamateriaali tuntuu keskimääräiseltä, kuivalta ja kovalta koskettaa, eikä tarpeeksi ylelliseltä. Kun toisen rivin istuimet on säädetty etuasentoon ja selkänojan kulma on säädetty suorimpaan asentoon, päähän jää vain kaksi sormea ​​tilaa ja jaloille ei juuri lainkaan.

Kolmanteen riviin pääsemiseksi meidän on vedettävä toisen rivin selkänojan kahvasta, ja istuimen ja oven karmin välissä on kapea rako, jotta ihmiset pääsevät sisään. Kolmannen rivin tyynyt ja selkänojan pehmusteet ovat ohuita, ja 23 cm:n korkeus maasta ei sovellu pitkäaikaiseen istumiseen. Tilan osalta, kun toisen rivin istuimet ovat takimmaisessa asennossa, päälle ja jaloille ei jää ylimääräistä tilaa.

Mercedes-Benz EQB:n tilan joustavuus jatkaa myös GLB:n erinomaista muotoilua. Toinen ja kolmas istuinrivi voidaan taittaa samassa suhteessa alas, ja alaskääntämisen jälkeen voidaan muodostaa suhteellisen tasainen tila, joka on kätevä esineiden säilyttämiseen ja rakentamiseen.

Kuitenkin, kun kaikki kolme istuinriviä ovat käytössä, tavaratila on erittäin tiukka, eikä edes 20-tuumainen matkalaukku mahdu. Vain hieman pienempi reppu mahtuu.