Changan CS55 Plus

Tasapohjaiset ohjauspyörät ovat yleisiä monissa urheilulliseen tunnelmaan pyrkivissä malleissa, mutta on harvinaista nähdä GT-kilpa-tyylinen ohjauspyörä, kuten uusi Changan CS55 PLUS. Samalla se saavuttaa kauneuden ja käytännöllisyyden rinnakkaiselon vaikuttamatta lainkaan näkölinjaan.

CS55 Plus:n päivitys täysLCD-instrumentiksi on tervetullut, sillä sen käyttöliittymä on yksinkertainen ja tiedot ovat helposti luettavissa. Haittapuolena on, että käyttöliittymämuutokset eri ajotiloissa eivät ole ilmeisiä ja usein luetut tiedot, kuten aika, lämpötila, matkamatka jne., näytetään pienillä fonteilla.

Changan CS55 Plus -keskikonsolin näytön kirkkaus ja yksityiskohdat ovat erinomaisia, ja muoto on erinomainen ja sulautuu keskikonsoliin häiritsemättä. Sisäänrakennettu autojärjestelmä pystyy tarjoamaan yleisimmät toiminnot, ja puhejärjestelmä tukee myös Oneshot-toimintoa ja sillä on korkea tunnistusnopeus. Se on myös varustettu 360 asteen panoraamakuvalla ja tukee myös 3D-näkymää. Kuljettaja voi säätää läpinäkyvyyttä ja tarkkailla ajoneuvoa ympäröivää ympäristöä helpommin. Myös korkeamman tason läpinäkyvät alustatoiminnot on varustettu, mikä vähentää huomattavasti pysäköinnin vaikeutta.

Ilmastointiosassa käytetään fyysisiä painikkeita, joita on erittäin kätevä käyttää ajon aikana. Visuaalisesta näkökulmasta se on myös riittävän harmoninen ilman dissonanssin tunnetta.

Vaihteiston osalta uusi auto jatkaa myös nykyisen mallin kokoonpanoa. Se on edelleen 7-nopeuksinen märkä-kaksoiskytkinvaihteisto, eikä siinä ole vieläkään ohjauspyörän vaihteistopaloja.

CS55 Plus:n sisustussuunnittelussa houkuttelevin asia on matkustajan puolen koristelu. Hopeaharjatussa paneelissa, joka on jo täynnä tekstuuria, suunnittelija viimeisteli ainutlaatuisesti nerokkaan muotoilun muutaman yksinkertaisen pisteen ja viivan avulla, ja siinä on myös valon ja varjon vaikutus.

Etuistuimien puute on, että integroitu niskatuki ei ole tarpeeksi korkea, eikä 183 cm pitkän kokejan pää saanut täyttä tukea. Myös istuintyynyjen pituus on riittämätön ja etumatkustajan reisien tuki on suhteellisen keskimääräistä, mikä voi aiheuttaa väsymystä pitkässä ajettaessa.

Takaistuinten mukavuus on hyväksyttävää ja pehmeys hyvä. Ammattitaitoisesti se on laadukkainta, värikyllästettyä aitoa nahkaa ja hienoja ompeleita. Puutteet ovat samat kuin etuistuimissa, joita ovat se, että istuintyynyt eivät ole tarpeeksi pitkiä ja niillä on huono reisituki.

Panoraamakattoluukku on kooltaan suuri ja ulottuu aina takamatkustajien päähän asti. Valaistusala on 0,83 m2 ja avattava pituus 500 mm.

Tavaratila on muodoltaan säännöllinen ja tasainen, ja se tukee 4/6-suhteessa taitettavat istuimet. Korin koon rajoittama perinteinen syvyys ja maksimi syvyys eivät ole hallitsevia kompaktien katumaastureiden luokassa.