JETOUR DASHING

 

JETOUR DASHINGissa on kaksi valinnaista turbomoottoria, 1,5 T ja 1,6 T, joiden suurin vääntömomentti on 230 N·m/260 N·m, varustettuna märkäkaksoiskytkinvaihteistolla, tasainen vaihtaminen. Suurin tehonopeus on

5500 rpm.

 

 

 

JETOUR DASHINGilla on hyvä pieni vääntömomentti ja se käynnistyy erittäin nopeasti. Kun kierrosluku saavuttaa 3000 rpm, moottoriääni välittyy selvästi ohjaamoon, ja se alkaa myös vauhdittaa. Perhemaastoauton standardien mukaan sen kiihdytysvoima on tyydyttävä. Kun urheilutila on kytketty päälle, kaasun herkkyys ja moottorin vastenopeus paranevat ja ylösvaihtoaika viivästyy hieman ja tehotuntuma voidaan viedä korkeammalle tasolle.

 

 

 

JETOUR DASHINGin ohjaamossa on kolme väriä: harmaa ja valkoinen, musta ja punainen sekä sininen ja valkoinen. Niiden joukossa sininen ja valkoinen väri on ainutlaatuinen hybridiversiossa. 64-Värillinen ohjaamon tunnelmavalo voi muuttaa väriä portaattomasti. Keskikonsoli on muotoiltu symmetrisesti, ja sen yleinen muoto on runsaasti kerroksia. Useiden vaakasuuntaisten viivojen käyttö lisää matkustamon visuaalista leveyttä ja antaa ihmisille vakauden tunteen.

 

 

 

 

Auton etuosan yläosa on samanlainen kuin Lamborghini Urus, jossa on selvät lihaslinjat molemmilla puolilla ja ryömivä etuosa. Terävät reunat ja kulmat osoittavat terävyyden, joka on ulkonäöltään täysin erilainen kuin aiemman X70/X90-sarjan Jetour, ja se toistaa myös auton nimen. Se käyttää jaettuja ajovaloja, joissa päiväajovalot ja suuntavilkut ovat ylhäällä, ja kauko- ja lähivaloja ja lisävaloja alaosassa integroituna kehyksettömään ilmanottosäleiköön, mikä on varsin vaikuttavaa.

 

 

 

JETOUR DASHINGissa on kaksivaiheinen vyötärölinja, jonka takana on erittäin selkeä nousu. Auto on 4590 mm pitkä ja sen akseliväli on 2720 mm, mikä ei ole etu verrattuna Changan CS75 PLUS:aan ja Haval H6:een. Etuna on leveys, joka saavuttaa 1900 mm.

 

 

 

"Y":n muotoiset takavalot on sijoitettu vaakasuoraan, mikä lisää takaosan visuaalista leveyttä. Takarungossa on diffuusorimainen muoto, joka näyttää kaukaa katsottuna tankkiradalta.

 

 

 

JETOURin aiemmat mallit ovat aina olleet kustannustehokkaita, ja niissä on käytetty alhaisia ​​hintoja ja eri tasojen välistä kilpailua saadakseen jalansijaa markkinoilla. DASHINGin lanseeraus paljastaa JETOUR-brändin halun mennä eteenpäin. Nuori mecha-tyylinen ulkonäkö, tyylikäs ja yksinkertainen sisustus sekä rikas tehokokoonpano tekevät DASHINGista katseenvangitsijamman kuin JETOURin aiemmat mallit.