VW T-Cross

VW T-Cross ottaa käyttöön geometrisen hunajakennon säleikön terävillä geometrisilla LED-ajovaloilla. Lampun ontelon sisä on kulma, ja käännetyt kulmakarvat luovat terävän ilmeen. LED-ajovalot ovat koko sarjan vakiona, ja huippuluokan mallit tukevat automaattisia ajovaloja ja kääntävät avustusvaloja, jotka ovat erittäin tunnistettavissa yöllä.

Alempi surround omaksuu läpi tyyppisen kromikorisuun ja mustan suojuksen levyn parantaakseen kerrosten ja urheilullisuuden tunnetta.

Kehon koko on 4218 × 1760 × 1599 mm, akseliväli on 2651 mm, ja se ottaa käyttöön miekanmuotoisen kaksinkertaisen vyötärön suunnittelun. Ylä vyötärö kulkee ovenkahvan läpi takavaloon, ja alempi vyötärö on kovera kolmiulotteisen merkityksen parantamiseksi, mikä luo kovan ja dynaamisen visuaalisen vaikutuksen. Sivuhameet ja pyörän kulmakarvat on valmistettu mustasta naarmuuntuvasta muovisesta verhoilusta, joka ottaa huomioon käytännöllisyyden ja ristintyylin.

Saatavana on 16-17 tuuman alumiiniseospyöriä. Huippuluokan mallit käyttävät viileitä mustialeikkauksia, joissa on terävät reunat ja kulmat, yhteensopivat 205/55 R17-renkaita, ja asento on vakaa ja majesteettinen.

Katto on varustettu suurella spoilerilla, ja reuna on maalattu kirkkaan mustana, joka muodostaa visuaalisen yhteyden takaikkunan lasin kanssa.

Kauantyyppinen takavalon muotoilu yhdistää molemmin puolin kevyet ryhmät mustien koriste-nauhojen läpi. Lampun ontelon sisätiloissa käytetään "L" -muotoista LED-valokaalia, joka on erittäin tunnistettavissa yöllä syttyessä.

Taka -surround käyttää mustaa muovisia verhoilua + hopeasuojalevyä. Pohja hopeasuojalevy simuloi hajottimen muotoa urheilullisen ilmakehän parantamiseksi.

T-Crossin etujousitus on McPhersonin riippumaton jousitus, alikehys omaksuu karan säteen rakenteen ja takajousitus on vääntöpalkki riippumaton jousitus. Säätö on puolueellinen mukavuuteen ottaen huomioon päivittäiset työmatkat ja kevyesti monimutkaiset tieolosuhteet.

Alusta on erittäin tasainen, moottorin alusvartija ja rungon molemmin puolin olevat vartijat ovat täydellisiä, öljyputkisto on piilotettu suojukseen ja pakoputki on täysin eristetty, vähentäen tehokkaasti tuulen melua ja tien vaikutuksia.

Pienin maavara on 150 mm ja passivuus on parempi kuin tavalliset autot, mutta hiukan huonompi kuin jotkut kaupunkien maastoautot.

VW T-Cross 300TSI DSG -versio on vakiona nahkapakattu ohjauspyörä, jossa on täysi tarttuminen ja ergonominen painikkeen asettelu. Vasen puoli integroi äänenvoimakkuuden säätämisen, äänen avustajan ja multimedian kytkentätoiminnot, ja oikea puoli tukee vakionopeussäädin/mukautuvaa risteilyä (korkea kokoonpano) ohjausta terävällä painikkeen palautteella.

10,3 tuuman FPK: n täysi LCD-instrumentti on yksinoikeudella 300TSI: n luksusversiossa, ja resoluutio on 1280 × 480 ja tukee kolmea teematilan (klassinen, urheilu ja navigointi). Se voi näyttää navigointikartat tai ajoneuvotiedot koko näytöllä, ja rajapinnan kytkentä on sujuvaa.

1,5L-malli on varustettu perinteisellä mekaanisella osoittimella standardi ja keskustassa 3,5 tuuman yksivärinen ajotietokoneen näytöllä, joka näyttää perustiedot, kuten polttoaineenkulutus ja akun kesto. Selkeys ja toiminnallisuus ovat hiukan huonompia kuin koko LCD -versio.

Huippuluokan 9,2 tuuman kosketusnäyttö tukee monikosketusta ja eleitä liukumista, ja fyysiset pikakuvaimet (koti, tilavuus, paluu) säilytetään vasemmalla. Toimintoihin kuuluvat CarPlay/Android Automaattinen langaton yhdistäminen, online-navigointi, ääniohjaus (herätyssana "Hello Volkswagen") ja Beats Audio System (6 kaiutinta).

1,5L Comfort Edition ja alla olevat mallit on varustettu 8 tuuman kosketusnäytöllä, joka on varustettu CNS 2.0 -järjestelmällä, joka tukee langallista matkapuhelimen kartoitusta ja yksinkertaisella käyttöliittymälogiikalla.

Näytöllä on kelluva asettelu, jossa on 5 astetta kuljettajan puolella, jotta heijastushäiriöitä ja hyvän näytön selkeyttä vähentäisi vahvan valon alla.

Ilmastointilaitteen ohjausalue sijaitsee keskusohjausnäytön alapuolella, säilyttäen fyysisen nupin + painikeyhdistelmän ja tukee sokeaa toimintaa. Vasen nuppi säätää lämpötilan, oikea nuppi hallitsee ilman äänenvoimakkuutta ja keskimmäinen painike voi nopeasti vaihtaa sisäisen kierto-, etu-/taka- ja tuulenlasjen defogger-, kaksoisvyöhykkeen synkronoinnin ja muiden toimintojen välillä.

1,5L +6 yhdistelmässä:

Manuaalitila aktivoi vaihdevivun oikealla puolella olevalla painikkeella, ja siirtyvä logiikka on selkeä, mikä sopii vuoristoteille tai kohtauksille, jotka vaativat virranhallintaa.

1.5T +7 dsg -yhdistelmä:

Vaihteisto tarjoaa kolme ajotilaa: talous/standardi/urheilu. Urheilutilassa siirtymänopeus nostetaan arvoon 3000 rpm, ja ohjauspyörän siirtymät käytetään parantamaan ajo -nautintoa. Hidanvaihteisten ruuhkaisten osioiden satunnaisia takaiskuja on satunnaisia, mutta tämä on optimoitu suuresti ohjelmistopäivityksillä.

Huippuluokan mallissa (Fashion Edition) on kangasistuimet, kun taas keskipitkän lopun mallit (Comfort Edition and Luxury Edition) päivitetään nahkaksi. Huippuluokan ylellisyysversiossa on parantunut istuimen siipituki, joka sopii pitkän matkan ajamiseen.

Koko sarjan kuljettajan ja matkustajan istuimet säädetään manuaalisesti (korkeus, etu- ja takaosa, selkänoja), ja huippuluokan ylellisyysversio tarjoaa myös etuistuimen lämmitystoiminnon, mikä parantaa merkittävästi talvella käytännöllisyyttä.

Pään- ja jalkatila: Esimerkiksi 175 cm: n korkean käyttäjän ottaminen päätila on noin yksi nyrkki, ja jalkatila on yksi nyrkki ja neljä sormea. Litteä lattiasuunnittelu parantaa huomattavasti keskimatkustajan mukavuutta, mikä on parempi kuin useimmat saman tason kilpailevat tuotteet.

Takanleveys on 1430 mm. Kun se on täynnä kolmea ihmistä, matkustajien mukavuus molemmille puolille on hyvä, mutta keskiasento sopii lyhyen matkan hätäkäyttöön, koska selkänoja on vaikeaa eikä itsenäistä niskatukea ole.

Keskipitkät korkeat mallit on varustettu takailmapoistoilla, ja kaksois-USB-latausportit (mukaan lukien tyyppi-C) on integroitu alareunaan useiden laitteiden samanaikaisen latauksen tukemiseksi.

Kaikki keskipitkän lopun mallit (Comfort Edition ja yllä) on varustettu avoimella panoraaman kattoraulla, jonka etuosa tukee sähköä liukumista/nostoa, valonsiirtoaluetta 0,57㎡ ja 380 mm: n avauspituudella, mikä parantaa tehokkaasti auton valaistusta ja tuuletustehokkuutta.

Hienopäästöversiota ei ole varustettu kattoluukkulla, ja keskipitkän lopun mallit käyttävät panoraaman kattoluukkua parantaakseen tilavuuden tunnetta, ja siitä tulee yksi eriytetyistä kilpailuetuista saman luokan aikana.

Istuinmateriaali on määritetty etuistuimilla varustetuissa vaiheissa (huippuluokan kangas, keskipitkän lopun jäljitelmän nahka), herkän ompeleen ja pehmeän istuimen pehmusteen kanssa, joka sopii perheen käyttäjille.

Koko sarja on varustettu 2 sarjaa ISOFIX+Top Tether -rajapinnat, jotka sijaitsevat takaistuin molemmilla puolilla, lasten turvaistuimien nopean asennuksen tukemiseksi.

Takaistuimet on varustettu vakiona kolmella korkeuden säädettävällä niskatuilla ja kolmen pisteen turvavyöllä, ja keskimmäinen istuin on varustettu kahden pisteen turvavyöllä, joka täyttää kansalliset turvallisuusstandardit.

Tavallinen äänenvoimakkuus on 329L, johon mahtuu helposti 2 22- tuuman matkalaukku + 1 hyttipussi; Kun takaistuimet on taitettu alas, sitä voidaan laajentaa arvoon 1319L, syvyydellä 1600 mm, mikä voi vastata liikkuvien tai retkeilyvälineiden lastauksen tarpeisiin.

Runkojen aukko on 1020 mm ja maankorkeus on 720 mm. Se on helpompaa kuin jotkut kilpailijat kuljettaessaan raskaita esineitä, mutta lyhyemmille käyttäjille se on hiukan haastava.