Kiinan nolla tariffipolitiikka 53 maasta
Jos Länsi -Afrikan käytetyt automarkkinat ovat kuin vilkas katujuhla, Kiinan nolla tariffipolitiikka 53 maassa on kuin yhtäkkiä poppiminen pullon ICED COLA - kuplat räjähtää pyörällä! Eri markkinoiden reaktiot ovat kuin Länsi -Afrikan paistettujen banaanien erilaisia makuja, joista jokaisella on oma ainutlaatuinen viehätys.
Aloitetaan Ghanan kanssa, maasta, jonka pragmatismi on juurtunut sen DNA: hon. Sen tariffi poikkeus sähköajoneuvoista on kuin ilmaisen maistamispisteen perustaminen markkinoille.
Alun perin ihmiset epäröivät bensiinin ympärillä - -käyttöisiä autokojuja, mutta nyt uusien energiaajoneuvojen saapuessa se on kuin juuri leivottu jamssi Kumasi -markkinoilla - höyryttäen kuumana ja vapaasti. Kuka ei rakastaisi sitä? Ghanalaiset arvostavat näkyvää arvoa ostamisen yhteydessä, ja vero - ilmainen politiikka läpäisee tehokkaasti "edullisen hinnan" -tunnisteen auton hintoihin. Käytettyjen uusien energiaajoneuvojen tuonnin Ghanaan odotetaan nousevan kuten Accran sadekausi, 5000: sta 2024: stä 15 000: een vuonna 2025. Se on todellinen "vihreä tsunami"! Uudet energiaajoneuvot on kasattu korkealle satamaan, ja jälleenmyyjät laskevat käteisellä käsillään ahdistuneilla -, ratsastaa loppujen lopuksi - Haavausalustot vaihtavat 500 puhtaan sähköajoneuvoon tänä vuonna, joten miten tämä liiketoiminta ei voi kukoistaa?
Katso Nigeriaa, Länsi -Afrikan "Big Brother", maata, joka tunnetaan hallinnastaan -. Bensiinin tuonnin kieltäminen - moottorilla olevien ajoneuvojen yli 15 -vuotiailla? Se on kuin liikennepoliisi, joka puhaltaa yhtäkkiä pilliin Lagosissa - Niiden vanhojen autojen, jotka yrittävät päästä toimintaan, pitäisi vetää ohi! Muista, että Nigerian käytetyt automarkkinat olivat aiemmin klassisen automuseon kanssa, joista jotkut ajoneuvot ovat niin vanhoja, että ne voisivat olla isoisä. Nyt kun käytäntöjä on kiristynyt, ne "vanhat - muodostuneet" ajoneuvot, jotka säteilevät mustaa savua, on pakotettu vetäytymään häpeässä. Sen sijaan käytetyistä uusista energiaajoneuvoista Kiinasta on tullut kuuma hyödyke. Yli 95% Nigerian käytetyistä automarkkinoista on käytetty, ja vuotuinen transaktiomäärä on 700 000 ajoneuvoa. Käytettyjen uusien energiaajoneuvojen osuus on noussut 5%: sta 20 prosenttiin. Nämä ajoneuvot eivät ole vain linjassa "vihreän" suuntauksen kanssa, vaan myös säästävät merkittäviä polttoainekustannuksia liikenneruuhkien aikana. Ne ovat käytännössä räätälöityjä -, jotka on tehty Lagosin "liikennereuhkakarnevaalille".
Norsunluurannikko on vielä mielenkiintoisempi. Länsi -Afrikan käytetyn autokaupan parhaana esiintyjänä sen markkinoiden koon odotetaan nousevan 300 miljoonaan dollariin vuoteen 2025 mennessä, aivan kuten Abidjanin satamaan korkealla kaakaopapujen vuorilla - pullea ja huomattava.
Tässä maassa, joka tunnetaan nimellä "Länsi -Afrikan pieni Pariisi", jopa auton ostaminen on romanttinen harjoittelu: sekä arvovaltaa että ainetta ovat tärkeitä. Käytettyjen kiinalaisten autojen osuuden nousu täällä on kuin ripauksen uuden siirappin lisääminen perinteiseen kahviin, yhdistämällä tutun rikkauden virkistävään yllätykseen. Norsunluurannikon käytettyjen kiinalaisten autojen markkinaosuus on kuin sataman kuljetuskontit, nousevat 20 prosentista vuonna 2024 35 prosenttiin vuonna 2025. Jopa kaakaopapujen on annettava heille tie! Norsunluurannikot rakastavat ystävien hankkimista ja näkevät kiinalaisten autojen tarjoaman erinomaisen vastineen.
Egypti on sijainnistaan huolimatta Pohjois -Afrikassa, myös osa tätä "käytettyä autojuhlia". Kairon kadut ovat juuttuneet liikenteeseen niin ruuhkautuneita, että itse elämää on vaikea uskoa. Uudet energiaajoneuvot ovat äkillinen liikenteen pelastaja - harvemmin kaasupysäkit, halvemmat sähkölaskut ja tarpeeksi rahaa, joka on säästää ostaa koko vuoden arvoinen Kushari (perinteinen egyptiläinen ruoka).
Vuoden 2024 ensimmäisellä vuosineljänneksellä Egyptin käytettyjen uusien energiaajoneuvojen tuonti saavutti yhden - kolmannen kolmen vuoden kokonaismäärästä, joista suurin osa oli kiinalaisia tuotemerkkejä. Ei ole ihme, että egyptiläiset näkevät nyt kiinalaisia uusia energiaajoneuvoja samalla kiehtovuudella kuin he näkevät eid al - fitr -jälkiruokia.
Viime kädessä nämä politiikat ovat sirottaneet maagista pölyä Länsi -Afrikan käytetyille automarkkinoille: ghanalaiset ovat säästäväisiä ja tarttuvat tarjouksiin; Nigerialaiset arvostavat esiintymisiä ja kauppa vanhoissa autoissaan jotain "arvostettua" on luonnollinen istuvuus; ja Norsunluurannikot arvostavat elämän arvoa kääntämällä auton ostamisen miellyttäväksi tapahtumaksi. Entä kiinalaiset käyttivät autoja? Kuten ystävällinen, monikielinen naapuri, he mukautuvat Ghanan tieolosuhteisiin, ymmärtävät Nigerian estetiikkaa ja sopivat Norsunluurannikon budjettiin. Länsi -Afrikan käytettyjen automarkkinoiden ennustetaan saavuttavan 2 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä. Kiinan vientiosuus kasvaa 15 prosentista 25 prosenttiin. Ei ole ihme, että heistä on tullut halutuin - "tanssipartnerin" jälkeen tässä juhlissa.
Mutta kaikesta jännityksestä huolimatta maat eivät ole unohtaneet varovaisuuden merkitystä - tervetulleina asiakkaita, he parantavat hiljaa - myynti- ja korjausverkkoja. Loppujen lopuksi käytetyn auton ostaminen on kuin naimisiin vaimon kanssa: kyse ei ole vain ulkonäöstä; Sen on myös oltava hyvä istuvuus, eikö niin? Vaikuttaa siltä, että tämä "vihreä käytetty auton vimma" ei ole vain jännittävä, vaan myös melko luotettava.