Kia KX1

Monitoiminnallisella ohjauspyörällä on urheilullinen muoto, ja tartuntarengas on kääritty jäljityksen nahkaan. Se on kohtalaisen kokoinen ja tuntuu hyvältä.

KX1 -kojepaneeli hyväksyy perinteisen kaksoisvalintasuunnittelun, jossa ajotiedot ovat valitsimen keskellä. Yleinen tyyli on melko perinteinen, ja näytetty tieto on selkeä ja helppo lukea.

Multimediajärjestelmä on integroitu 8- tuuman keskusohjausnäyttöön, mukaan lukien Bluetooth CarPlay, kartat, ääniohjaus, USB -ulkoinen videotoisto ja muut toiminnot. Lisäksi näytön reaktionopeus ja sileys ovat erittäin hyviä.

Molempien puolien ilmastointiaukot voidaan kääntää yli, ja niillä on edelleen suunnittelun tunne suljettuina, ja myös niiden ympärillä olevat hopeakoristeet ovat myös melko värikkäitä.

Koko autossa on vain yksi USB- ja 12 V: n voimalaatikko, mikä ei selvästikään riitä miellyttämään nuoria kuluttajia. Toivon voivani lisätä lisää tulevaisuudessa.

Jäljitelmä nahkaistuimet ovat urheilullisia ja tukevat 6- manuaalinen säätö. On normaalia, että tällä hinnalla ei ole sähköistuimia.

Kia KX1 on varustettu vain tavallisen kokoisella kattoluukkulla, ja aukko- ja valaistusalue ovat yhdenmukaisia, jotka molemmat ovat 0. 21㎡.

Takatila on luokassaan melko hyvä, ja se on pohjimmiltaan tarpeeksi kohderyhmälle, joka on pääasiassa nuoria.

Vaikka takaosan keskellä oleva pullistuma on pieni, auton rungon sivutila on suhteellisen ahdas, eikä keskimmäisellä istuimella ole niskatukea, joten keskimmäisellä istuimella ei suositella.

Tavaratila ei ole kovin suuri absoluuttisesti, takapyörän kaaret miehittävät tilan molemmin puolin, ja lattialla on tietty korkeusero, kun toinen istuinrivi on taitettu. Alusta ei ole täysin tasainen, ja korkeusero on noin 25 cm lattiasta aukkoon, mikä on hiukan korkeampi kuin muut saman tason kilpailevat tuotteet.