KIA EV6

KIA:n ensimmäisenä sähköautona, joka on rakennettu E-GMP (Electric-Global Modular Platform) -alustalle, KIA EV6 ei ole vain tullut johtavaksi sähköauton kentällä erinomaisella käsittelysuorituskykyllään, nopealla lataustekniikallaan ja kattavalla turvallisuuskonfiguraatiollaan. voitti myös kolme kansainvälistä palkintoa, nimittäin "2022 European Car of the Year", "2023 North American Multi-Purpose Vehicle of the Year" ja "2023 World Performance Car".

KIA EV6 2023 GT -version maksimiteho on 430 kW ja vääntömomentti 704 N·m. Virallinen 0-100km/h-kiihtyvyys kestää vain 3,5 sekuntia. Ajoneuvon matala painopisterakenne ja tasapainoinen etu- ja takapainon jakautuminen antavat EV6:lle erinomaisen kaarreajon ja vakaan nopean ajokyvyn.

KIA EV6 GT:n sisustus noudattaa edelleen perhesuunnittelua. Kaksi 123-tuumaista integroitua keskusohjausnäyttöä lisäävät tekniikan tunnetta autossa. Lisäksi GT-versiossa ovipaneelit, katto ja istuimet kääritään peurannahkamateriaalilla, mikä antaa sisustukselle täyden tekstuurin.

Tasapohjainen ohjauspyörä

 

KIA EV6:n ohjauspyörä on erittäin hienovaraisesti suunniteltu, kääritty nahkaan ja tuntuu hyvältä. Ohjauspyörän vasemmalla ja oikealla puolella on monitoimipainikkeet, ja ohjauspyörän vaihtaja on vakiona.

Instrumentin näyttö

 

LCD-instrumentti on kooltaan 12,3 tuumaa, kauniilla käyttöliittymäsuunnittelulla, tärkeät tiedot näkyvät selvästi ja käyttöliittymä on selkeä ja heijastamaton.

Keskusohjausnäyttö

 

Keskiohjaimen värillinen LCD-näyttö on samankokoinen kuin instrumentin näyttö. Auton älykäs järjestelmä on Kia Connect, jossa on vakiomuotoiset OTA-päivitykset, selkeät 360-astekuvat ilman kuolleita kulmia ja sujuva toiminta ilman viivettä.

Ilmastoinnin ohjaus

 

Keskusohjausnäytön alapuolella on ilmastointilaitteen ulostulo, jota ohjataan kosketusnäytön integroiduilla toimintopainikkeilla, ja vasemman ja oikean lämpötilan säädöt käyttävät fyysisiä nuppeja, joten sokeatoiminta ei viivästy. Keskikyynärnojan etuosassa on ohjauspainikkeet etuistuimen tuuletusta ja lämmitystä sekä ohjauspyörän lämmitystä varten.

Vaihtoalue

 

Käynnistyskytkin, vaihtonuppi, yhden painikkeen pysäköinti ja muut toiminnot on integroitu keskitetyn ohjausvaihteen alueelle. Ulkoasu on uusi, antaa ihmisille visuaalisesti tekniikan tunteen, ja langaton lataus on myös järjestetty taakse.

Etuistuimet

 

KIA EV6:n istuimet on suunniteltu yksiosaisiksi urheiluistuimille, jotka on kääritty sekoitukseen nahkaa ja mokkaa, ja kirkkaanvihreä reunus osoittaa täydellisesti istuinten urheilullisen tyylin.

Takaistuimen lataus

 

Etukeskikyynärnojan takana on kaksi Type-C-virtalatausporttia, ja takaosan ilmastointiaukot sijaitsevat B-pilarin sivulla. Takalattia on täysin tasainen, mikä ei vaikuta keskimmäisen matkustajan ajokokemukseen ollenkaan.

Sähköinen kattoluukku

 

Keskikokoisena maastoautona KIA EV6:n kattoluukku ei ole kovin suuri, mutta se pystyy vastaamaan hätäkäytön tarpeisiin.

Takaistuimet

 

KIA EV6:n takaistuinten suunnittelutyyli on sama kuin etuistuinten. Valitettavasti keskimmäistä istuinta ei ole päällystetty nahalla ja jalkatukialue on riittävä.

Runko

 

Tavaratila on leveä ja tasainen, ja takaistuimet voidaan kääntää alas suhteessa 4/6 tavaratilan lisäämiseksi. Koko sarja on varustettu anturin sähköovella ja sähköisellä tavaratilan asennon muistitoiminnolla.

KIA EV6 GT:n ulkosuunnittelussa on crossover-tyyliä. GT-versio on korkean suorituskyvyn versio EV6-perheestä. Se on varustettu urheilullisilla reunoilla, mikä tekee autosta erittäin urheilullisen näköisen. Korissa on myös monia "GT"-logoja, jotka myös korostavat auton urheilullista luonnetta.

EV6:n kyljessä on matala ja joustava crossover-estettinen muotoilu, joka esittelee crossover-tyyliä fastbackin kanssa. Kian uuden puhtaasti sähköisen arkkitehtuurin ansiosta EV6:n akseliväli on 2900 mm, mikä tuo myös erinomaisen suorituskyvyn sisätilassa.

EV6:n takaosassa on silmukkatakavalo, joka kytketään suoraan takalokasuojaan, ja se on yhdistetty luonnollisesti muotoillun spoilerin, onton korkea-asentoisen spoilerin ja hain evän kanssa, mikä parantaa entisestään uuden auton urheilullisuutta.

KIA EV6:n 800 V:n suurjännitteinen pikalatausjärjestelmä on luonut uuden aikakauden sähköajoneuvojen lataukselle. Akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää vain 18 minuuttia, ja pitkän matkan kaksipyörävetoinen versio voi kasvattaa toimintasädettä 100 kilometrillä 4,5 minuutissa. Tämä tekniikka ei vain lyhennä latausaikaa huomattavasti, vaan tarjoaa käyttäjille myös laajemman ja kätevämmän latausvaihtoehdon.