Öljyn hinnan jatkuvan suuren epävakauden vuoksi uudet energiaajoneuvot ovat kehittyneet "valinnaisesta mallista" yhä useamman kuluttajan "pakko{0}}harkittavaksi". Kuitenkin, kun markkinoilla on monia uusia energiamalleja - puhdassähkö-, hybridi- ja laajennettu-valikoima, joiden hinnat vaihtelevat kymmenistä tuhansista satoihin tuhansiin yuaneihin, monet ihmiset ovat edelleen hämmentyneet: Kannattaako uusia energiaajoneuvoja todella ostaa? Mitkä ovat niiden edut ja puutteet? Mitä eroja on eri hintaluokissa olevien mallien välillä? Tänään käsittelemme ne täysin, jotta voit selventää ajatteluasi ja välttää ostovirheitä.
Ensinnäkin puhutaan tärkeimmistä eduista, joista kaikki välittävät eniten. Nämä ovat tärkeimmät syyt siihen, miksi uudet energiaajoneuvot ovat nousseet nopeasti, erityisesti nykyisen korkean öljyn hinnan taustalla, ja jokainen kohta osuu kuluttajien kipupisteisiin.
Ensimmäinen,erittäin alhaiset ajoneuvon käyttökustannukset, mikä on intuitiivisin etu. Kuten edellisessä artikkelissa mainittiin, polttoaine{1}}käyttöisten autojen polttoainekustannukset ovat huomattavat, kun taas uusien energiaajoneuvojen (etenkin puhtaasti sähköisten mallien) sähkökustannukset ovat lähes mitättömät. Ottaen esimerkkinä yleisen kotitaloussähköauton virrankulutus 100 kilometriä kohden on noin 12-15 kWh. Kotitalouden sähkön huippuhinnalla 0,3 yuania/kWh laskettuna sähkön hinta 100 kilometriä kohden on vain 3,6-4,5 yuania; kun taas polttoainekäyttöisen{25}}auton polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on noin 7-8 litraa. No{14}}-bensiinin nykyisellä hinnalla 8,5 yuania/litra laskettuna polttoaineen hinta 100 kilometriä kohden on noin 59,5-68 yuania, ja ero näiden kahden välillä on jopa yli 15-kertainen. Lisäksi uusien energiaajoneuvojen rakenne on suhteellisen yksinkertainen, ilman monimutkaisia komponentteja, kuten moottoreita ja vaihteistoja, joten moottoriöljyä ja suodattimia ei tarvitse vaihtaa säännöllisesti. Keskimääräiset vuosihuoltokustannukset ovat vain muutama sata yuania, kun taas polttoainekäyttöisten autojen vuosihuoltokustannukset ovat yleensä 2 000-3 000 yuania, mikä voi säästää paljon rahaa pitkäaikaisessa käytössä.
Toinen,parempi ajokokemus. Täyssähköiset mallit toimivat moottoreilla, ja niissä on tasainen kiihtyvyys ilman tärinää ja erinomainen hiljaisuus. Ajon aikana ei juurikaan kuulu moottorin ääntä, mikä voi tuoda mukavamman ajokokemuksen niin kaupunkiliikenteessä kuin maantiellä ajettaessa. Lisäksi moottorin vääntömomentti on suorempi, ja monien 100 000 -yuania- tason puhtaasti sähköautojen kiihtyvyys on jopa 200 000-300 000 yuania polttoainekäyttöisten autojen kiihtyvyys, mikä helpottaa käynnistystä ja ohittamista. Samaan aikaan uusien energiaajoneuvojen alustarakenne on järkevämpi, kun akku on sijoitettu alemmas, mikä johtaa ajoneuvon rungon matalaan painopisteeseen, pienempään kallistukseen kaarteissa ja vahvempaan ajovakauteen.
Kolmas,politiikan tuki + käyttömukavuus. Tällä hetkellä monissa Kiinan kaupungeissa on edelleen politiikkaa uusien energiaajoneuvojen suhteen, kuten vapautus ostoverosta (mikä voi säästää 10 000-30 000 yuania), matkustamista ja rekisterikilpiä ei rajoiteta. Joissakin kaupungeissa on myös etuja, kuten ilmainen pysäköinti ja etuoikeus. Kuluttajille-ensimmäisen tason kaupungeissa tämä ratkaisee epäilemättä "rekisterikilpien saamisen ja matkustamisen vaikeuksien" ongelmat. Lisäksi latausinfrastruktuurin parantuessa kotilatauspaalujen asentaminen on entistä kätevämpää ja myös julkisten latauspaalujen kattavuus laajenee. Olipa kyse päivittäisestä työmatkasta tai pitkän matkan matkoista, energian täydennys on käymässä entistä kätevämmäksi ja ahdistus energian täydentämisestä helpottuu vähitellen.
Neljäs,ympäristönsuojelu ja trendien noudattaminen. Uusilla energiaajoneuvoilla (puhdas sähkö) ei ole päästöjä eikä saasteita ajon aikana, mikä voi tehokkaasti vähentää pakokaasupäästöjä ja mukautua maailmanlaajuiseen "hiilipäästöjen vähentämisen" kehitystrendiin. Lisäksi uusien energiateknologioiden jatkuvan iteroinnin myötä akkujen kierrätysjärjestelmä paranee jatkuvasti, ja myös akkujen ympäristönsuojelu paranee jatkuvasti. Se ei voi ainoastaan edistää ympäristönsuojelua, vaan myös vastata tulevaisuuden autoteollisuuden kehityssuuntaa.
Uudet energiaajoneuvot eivät tietenkään ole täydellisiä, ja niiden puutteet ovat myös ilmeisiä. Näihin puutteisiin on keskityttävä etenkin kuluttajille, jotka tarvitsevat pitkiä{0}}matkoja ja joilla ei ole kiinteitä energiantäydennysolosuhteita.
Ensinnäkinkantaman ja energian täydentämisessä on edelleen puutteita. Vaikka monien puhtaasti sähköisten mallien CLTC-kantama on nyt ylittänyt 600 kilometriä ja saavuttanut jopa 1 000 kilometriä, toimintasäde pienenee jonkin verran esimerkiksi alhaisen lämpötilan, suuren nopeuden ja ilmastoinnin käytön vuoksi, ja talvisäteen heikkeneminen voi nousta 20 %-30 %. Lisäksi julkisten latauspaalujen jakautuminen on edelleen epätasapainoista, sillä joillakin syrjäisillä alueilla ja valtateiden palvelualueilla ei ole riittävästi latauspaaluja. Myös ruuhka-aikoina lataukseen tulee jonoja, ja jonkinasteinen huoli energian saannista pitkiä matkoja varten. Lisäksi jopa ultranopealla{12}}ladattavissa malleissa täyteen latautuminen kestää 15–30 minuuttia, mikä on silti aukko verrattuna polttoainekäyttöisten autojen nopeuteen, joka "latautuu 3 minuutissa".
Toinen,akun vaimennus- ja jäännösarvoongelmia. Uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentti on akku. Vaikka yleiset autoyritykset tarjoavat tällä hetkellä 8-vuoden/150 000-kilometrin akulle takuun, akku heikkenee silti huolto- ja latausaikojen pidentyessä. Akun vaihdon kustannukset myöhemmin ovat suhteellisen korkeat (noin 30 000-80 000 yuania). Vaikka takuuaikana ei ole syytä huoleen, takuuajan jälkeen akun vaimennus vaikuttaa ajoneuvon kantamaan ja käyttökokemukseen. Samaan aikaan uusien energiaajoneuvojen jäännösarvoprosentti on yleensä alhaisempi kuin polttoainekäyttöisten autojen, erityisesti puhtaasti sähköautojen. Kolmen vuoden jäännösarvoaste on pääosin noin 50-60 %, kun taas polttoainekäyttöisten autojen kolmen vuoden jäännösarvo on yleensä yli 60-70 %, mikä aiheuttaa tietyn tappion kuluttajille, jotka suunnittelevat autonvaihtoa lyhyellä aikavälillä.
Lopuksi,Laaja hintaluokka ja joidenkin mallien riittämätön kustannustehokkuus. Uusien energiaajoneuvojen hintahaarukka on erittäin laaja, ja se vaihtelee kymmenistä tuhansista mikrosähköautoista satoihin tuhansiin tai jopa miljooniin juaneihin korkealaatuisten puhtaiden sähköautojen{1}}juaneihin, ja ero on valtava. Niiden joukossa alle 100 000 yuania maksavat mikrosähköautot ovat halpoja, mutta niillä on lyhyt kantama (yleensä alle 300 kilometriä), yksinkertainen kokoonpano ja keskimääräinen turvallisuussuorituskyky, jotka soveltuvat vain lyhyisiin-työmatkoihin. Yleisimmillä 100 000-200 000 juanin malleilla on suhteellisen tasapainoinen valikoima ja kokoonpano, mutta joidenkin mallien sisustuksessa ja älykkäässä konfiguraatiossa on vielä parantamisen varaa. Yli 200 000 yuania maksavissa keski-- ja-korkeimmissa malleissa on runsas kokoonpano ja riittävä toimintasäde, mutta hinta on suhteellisen korkea ja kustannustehokkuus ei ole yhtä hyvä kuin polttoaine-autoilla samaan hintaan. Lisäksi hybridimallien hinta on yleensä 20 000-30 000 yuania korkeampi kuin saman tason polttoainekäyttöisten autojen. Vaikka hintaero voidaan säästää takaisin pitkäaikaisessa käytössä, alkuhankinta on suhteellisen korkea.
Seuraavaksi selvitämme erityisesti uusien energiaajoneuvojen hintaluokat ja vastaavien mallien ominaisuudet, jotta voit nopeasti vastata omiin tarpeisiisi:
1. Aloitustaso-(50 000-100 000 yuania): Pääasiassa mikropuhtaat sähköautot, edustavia malleja ovat Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, BYD Seagull jne. Useimpien mallien toimintasäde on 200-300 kilometriä, soveltuva lyhyille etäisyyksille ja {0}kilometreille. kuljetus. Ne ovat halpoja ja niillä on erittäin alhaiset ajoneuvojen käyttökustannukset, mutta niillä on yksinkertainen kokoonpano ja kapea tila, jotka eivät sovellu pitkän matkan matkoille ja usean hengen perheille.
2. Mainstream-taso (100 000-200 000 yuania): Tämä on suosituin hintaluokka, joka kattaa puhtaasti sähkö-, hybridi- ja laajennetun mallin. Edustavia malleja ovat BYD Qin PLUS DM-i, Geely Emgrand L Hi·P, Neta U-II, GAC AION Y jne. Useimpien mallien toimintasäde on 400-600 kilometriä, tasapainoinen kokoonpano ja kohtalainen tila. He eivät vain pysty täyttämään päivittäistä työmatkaa, vaan myös selviytymään satunnaisista pitkän matkan matkoista korkeimmalla kustannustehokkuudella, joka sopii useimmille perheille.
3. Keski---korkea-taso (200 000-300 000 yuania): Pääasiassa puhtaasti sähköiset mallit, joissakin hybridimalleissa. Edustavia malleja ovat BYD Han EV, Tesla Model 3, Xpeng P7i, Li Auto L7 jne. Näillä malleilla on riittävä kantama (useimmiten yli 600 kilometriä), rikas konfiguraatio, korkea älykkyys ja erinomainen ajokokemus. Ne sopivat korkeaa laatua ja mukavuutta tavoittelevalle kuluttajalle, ja jotkin mallit sopivat myös usean hengen perheiden matkustustarpeisiin.
4. Huippu-taso (yli 300 000 yuania): Pääasiassa ylelliset puhtaasti sähköiset mallit, edustavia malleja ovat Tesla Model S, BYD Tang EV korkean -suorituskyvyn versio, NIO ET5T, BMW iX jne. Näissä malleissa on erittäin-pitkän kantaman, huippuluokan{8}automalleissa myös edistynyt ja älykäs kokoonpano. toimintoja, mutta hinta on suhteellisen korkea ja sopii kuluttajille, joilla on riittävä budjetti ja korkealaatuista-kokemusta.
Lopuksi tässä sinulle yksinkertainen ostoehdotus: Jos päivittäinen työmatkasi on alle 50 kilometriä, sinulla on kiinteä parkkipaikka kotilatauspinon asentamiseen ja käytät sitä pääasiassa kuljetuksiin rajoitetulla budjetilla, 50 000-100 000 yuanin mikropuhdas sähköauto riittää. Jos tarvitset kotikäyttöä, sinun on tasapainotettava päivittäinen työmatka--matkamatka ja budjettisi on 100 000-200 000 yuania, niin hybridimallit, laajennetun toiminta-{11}}tai puhtaasti sähköiset mallit, joiden toimintasäde on yli 500 kilometriä, ovat parhaita vaihtoehtoja. jos sinulla on riittävä budjetti ja tavoittelet laadukasta ja älykästä ajokokemusta, keski--keskiluokkaiset puhtaasti sähköiset mallit, joiden hinta on yli 200 000 yuania, kannattaa harkita.
Yleisesti ottaen uusien energiaajoneuvojen edut ovat paljon suurempia kuin niiden puutteet. Varsinkin nykyisen korkean öljyn hinnan vuoksi niiden taloudelliset ja mukavuudet tulevat yhä selvemmiksi. Teknologian jatkuvan iteroinnin myötä puutteet, kuten toimintasäde, energian täydennys ja akun vaimennus, paranevat jatkuvasti, ja myös jäännösarvo nousee vähitellen. Uuden energiaajoneuvon valitseminen ei ole vain edullisemman ja mukavamman matkustustavan valitsemista, vaan myös maailmanlaajuisen energiamuutoksen trendin mukaista. Tämän analyysin toivotaan auttavan sinua selventämään ajatteluasi ja löytämään sinulle sopivan uuden energia-ajoneuvon.
Yrityksen nimi: Jingsun Car Co., Ltd
Verkkosivusto: https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Palvelumaat: Ghana / Algeria / Kambodža / Lähi-itä / Itä-Afrikka (Vuosien käytännön kokemus, eri maiden tulliselvityssäännöt tuttu)