FAW-Volkswagenin täysin uusi TAYRON L debytoi ja poistuu tuotantolinjalta

4. marraskuuta FAW-Volkswagenin täysin uusi TAYRON L rullasi kokoonpanolinjalta Tianjinin tehtaalla, mikä merkitsi täysin uuden TAYRON L:n debyyttiä. Täysin uusi TAYRON L on rakennettu MQB evo -alustalle ja sitä on päivitetty. synkronoitu ulkomaisten mallien kanssa. Kotimaista mallia on pidennetty ja sisustaa päivitetty. Uusi auto on sijoitettu keskikokoiseksi katumaasturiksi, ja sen odotetaan olevan alhaisempi kuin Tiguan L PRO, jonka hinta on tällä hetkellä 236 800 - 266 800 RMB.

Ulkonäön suhteen uudessa TAYRON L:ssä on kaksi ulkonäköä, tavallinen versio ja R-Line-versio. Uuden auton etuosassa on läpimenevä ajovalojen muotoilu, LED-päiväajovalot kulkevat koko etupinnan läpi ja itsevalaiseva LOGO. Etuvaloryhmä on savumustana ja siinä on kaksilinssiset LED-ajovalot. "Big mouth" -säleikkö on siirretty etureunaan, ja mustattu muotoilu on urheilullisempi. Molemmilla puolilla on myös ilmanottoaukot, ja alaosassa on hopeisia koristeita, jotka osoittavat rajat ylittävää kuviointia.

R-Line-versiossa on R-logo lisätty auton etuosaan ja etusäleikön tyyli on täysin erilainen, hunajakennolla, myös mustetulla tyylillä, molemmilla puolilla liioitellummat ilmanottoaukot, ei hopeakoristeita. etuhuulella. Auton kyljessä on myös R-logo etuovessa, ja korin ylä- ja alapuolella on kaksivärinen muotoilu. Samaan aikaan uudessa autossa on myös dynaamisemmat mustatut pyörät. Ajoneuvon takaosan takareunakoriste on myös hunajakennomainen, mikä osoittaa urheilullisuuden tunteen. Myös takaspoileri on suunniteltu mustaksi, ja myös auton takaosassa oleva logo on musta tyyli. Takana on 4MOTION-logo, joka osoittaa, että uusi auto on varustettu nelivedolla. Ajoneuvon koon osalta R-Line-version pituus, leveys ja korkeus ovat 4695/1866/1684mm, ja akseliväli on 2791mm.

Kehon vyötärölinja löytyy jopa nykyisen mallin varjosta. Vyötärölinja on suunnattu ylöspäin takaovessa. Vanteiden tyyli on Volkswagenin tyylin mukainen. Sivuhameet on myös koristeltu hopealla. Katossa on tavarateline, ja ovenkahvat ovat edelleen perinteistä tyyliä. Korin koon suhteen uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4684/1854/1685mm ja akseliväli on 2791mm. Verrattuna nykyiseen TAYRONiin, pituus kasvaa 91 mm, leveys pienenee 6 mm, korkeus kasvaa 20 mm ja akseliväli kasvaa 60 mm.

Uudessa autossa käytetään edelleen läpimeneviä takavaloja, ja myös takavalojen tyyli on varsin omalaatuinen ja näyttää valaistuna epätavalliselta. Keskellä on Volkswagen LOGO ja Tanyue L:n englanninkielinen logo. Rekisterikilven runko sijaitsee takaluukun päällä ja takaluukun aukko on suhteellisen suuri. Takakehä toistaa auton etuosaa ja lisää hopeanvärisiä koristeita osoittamaan crossoverin muotoilua.

Sisätilojen osalta uusi TAYRON L kiinnittää enemmän huomiota tunnelman luomiseen. Uuteen autoon on lisätty runsaasti tunnelmavaloja, ja sisätilojen värisovitus on kirkkaampi, mikä vastaa nuorten käyttäjien sijoittelua. Uusi auto on varustettu 15-tuumaisella keskusohjausnäytöllä ja 1025- tuuman LCD-mittarilla, joka on yhdistetty Tiguan L PRO -malliin. Autokone on varustettu 8155-sirulla, 2K-keskiohjausnäytöllä ja tukee CarPlayta ja CarLifea. Uusi auto esittelee iFlytekin ääniratkaisun, ja kuljettajan/matkustajan kaksiäänisen vyöhykkeen tunnistusvasteen tunnistustarkkuus on yli 95 %. Samaan aikaan uudessa autossa on ulkomaisiin malleihin verrattuna perämiehen näyttö, joka tarjoaa enemmän viihdettä perämiehen matkustajille.

Uusi auto on saatavilla 5-paikkaisena versiona, ja etuistuimet varustetaan lämmitys- ja tuuletustoiminnoilla, ja mukana tulee myös Harman Kardon -merkkinen äänijärjestelmä. Keskikonsolin alapuolella alkuperäisessä vaihteistossa on edelleen toimintonuppi, jossa on näyttöruutu, joka on myös erittäin teksturoitu.

Tehon suhteen uuden auton odotetaan säilyttävän nykyisen tehoyhdistelmän ja tarjoavan kolme tehovaihtoehtoa 300TSI, 330TSI ja 380TSI. 300TSI-malli on varustettu EA211-DSV-sarjan 1.5T turboahdetulla moottorilla, jonka maksimiteho on 160Ps (118 kW) ja maksimivääntö 250N·m, yhdistettynä 7DCT-kaksoiskytkinvaihteistoon. 330TSI-malli on varustettu 2,0 T turboahdetulla moottorilla, jonka suurin teho on 186 hevosvoimaa (137 kW) ja suurin vääntömomentti 320 N·m; 380TSI-mallissa on EA888-DTJ-sarjan 2.0T turboahdettu moottori, jonka maksimiteho on 220Ps (162 kW) ja maksimivääntö 350N·m, sekä 7DCT-kaksoiskytkinvaihteisto.

Tayron L:n pääkilpailijat ovat sen oma veli Tiguan L PRO ja BYD Tang. Syyskuussa myyntitiedot osoittivat, että Tayron ja Tiguan L olivat tasolla, 18 422 yksiköllä ja 16 020 yksiköllä, sijoittuen toiseksi ja kolmanneksi. Tiguan L PRO:hon verrattuna Tayron L:n hinta on kuitenkin varmasti alhaisempi. Generoinnin ja pidentämisen jälkeen molempien mallien koot ovat lähempänä, eikä tuotetaso juurikaan eroa, joten on selvää, että Tayron L:llä on korkeampi kustannustehokkuus. BYD Tangin nykyinen myyntimäärä on neljännellä sijalla, ja kuukausimyynti on 12 458 yksikköä. Suhteellisesti sanottuna sillä on enemmän etuja polttoainetalouden ja korin koon suhteen, mutta Tang on tuomassa markkinoille uuden sukupolven malleja.

Vaikka yhä useammat kuluttajat alkavat harkita uusia energiaajoneuvoja ja kilpailu 200:sta,000 RMB:stä on tulossa yhä kovemmaksi, Tayron L:n johtamilla perinteisillä polttoaineilla varustetuilla ajoneuvoilla on edelleen hyvä markkinaosuus, ja jotkut kuluttajat ovat edelleen valmiita valitsemaan luotettavampia tuotteita. Volkswagen käytti myös tilaisuutta hyväkseen lisätäkseen polttoaineautojen hyökkäystä keskittyen alueisiin, joihin kiinalaiset kuluttajat keskittyvät, erityisesti suunnitteluun, kokoon, sisäilmapiiriin ja älykkyyteen. Tämän iteroinnin jälkeen TAYRON L uudistuu ja houkuttelee nuorempia kuluttajia. Tärkeintä on tietysti hinta. Uuden Magotanin meille tuomaan hintayllätykseen viitaten, FAW-Volkswagenin odotetaan asettavan kohtuullisen hinnan myös TAYRON L:lle.

Huomautus: Suurin osa tällä sivustolla painetuista artikkeleista on koottu Internetistä. Artikkelien tekijänoikeudet kuuluvat alkuperäiselle tekijälle ja alkuperäiselle lähteelle. Artikkelin näkymät ovat vain jakamista ja viestintää varten. Jos sinulla on tekijänoikeusongelmia, ilmoita minulle, niin hoidan ne ajoissa.