Toyota ja GM: n laadunvalvontahaaste!

Yhdysvaltain kansallinen moottoritieliikenteen turvallisuushallinto (NHTSA) paljasti 11. helmikuuta kaksi suurta autoteollisuutta peräkkäin. Nämä kaksi tapausta eivät vain herättäneet kuluttajien huomion autoturvallisuuteen, vaan myös äänestivät hälytyksen alan laadunvalvonnasta.

1. Toyota: Jarrujärjestelmän piilotetut vaarat

Toyota ilmoitti muistavansa 106, {1}} Tacoma -poimintakuorma -autot, koska jarruletku voi vahingossa vaurioitua ajamisen aikana aiheuttaen jarrunesteen vuotamista. Tämä ongelma vähentää jarrutustehokkuutta ja lisää törmäysriskiä, ​​etenkin hätäjarrutusskenaarioissa.

2. GM: Kehon komponenttivirheet

GM muistutti 70, 768 2022 GMC Sierra 1500 -mallia, joihin sisältyy ajoneuvon etusäiliön kiinnitystarvikkeiden murtumisriski. Kun säleikkö putoaa, se voi häiritä muiden ajoneuvojen tai jalankulkijoiden visiota ja aiheuttaa jopa toissijaisia ​​onnettomuuksia vaikuttaen samalla ajoneuvon aerodynaamiseen suorituskykyyn.

Analyysipisteet:

Toyotan ongelma on kiireellisempi: jarrujärjestelmä on ajoneuvon turvallisuuden ydin, ja sen vika vaikuttaa suoraan kuljettajan kykyyn hallita ajoneuvoa, joka kuuluu NHTSA: n määrittelemään "ensisijaiseen palauttamiseen".

GM: n ongelma on piilotettu: Vaikka säleikkö putoaminen ei suoraan aiheuta ajoneuvon menettämistä hallinnasta, se voi aiheuttaa äkillisen vaaran seuraavalle ajoneuvolle nopean ajon aikana, ja siihen liittyy kestävyyden suunnitteluvaurioita osien toimitusketjussa.

Yleinen pohdinta: Molemmat tapaukset viittaavat "laaduntarkastus puutteellisiin prosesseihin", etenkin Toyota -mallit ovat viimeisimmät mallit, mikä osoittaa, että uusien autojen kestävyystestauksessa voi olla sokeita pisteitä ennen niiden tuotantoa.

1. Toyota -ratkaisu:

Toyota korvaa parannetun jarruletkun ilmaiseksi valtuutettujen jälleenmyyjien kautta ja ilmoittaa omistajille sähköpostitse. NHTSA vaatii omistajia "ajamaan varovasti ja välttämään äkillistä jarrutusta" ennen korjauksia.

2. GM: n korjaussuunnitelma:

GM korvaa säleikön kiinnikkeet vahvistetuilla malleilla ajoneuvoille ja tarjoaa ilmaisen ovelta ovelle-poiminta- ja toimituspalvelut omistajan vastausprosentin nostamiseksi.

3.Sosiaalinen vaste:

Kuluttaja-luottamus on turhautunut: Toyota Tacoma on myydyin pikakuorma-auto Pohjois-Amerikassa, ja tämä muistutus voi vaikuttaa sen markkinaosuuteen; GM kohtaa kysymyksiä sen toimitusketjun laadunvalvonnasta.

Sääntelypaine kärjistyy: NHTSA korostettiin ilmoituksessa, että "yritysten on otettava vastuu aktiivisesti seuraamaan vikoja", mikä osoittaa, että uusien ajoneuvojen sertifiointiprosessien tarkistamista voidaan vahvistaa tulevaisuudessa.

1. Laadun tasapaino sähköistyksen siirtymäkauden aikana

Nykyinen autoteollisuus kiihdyttää sen muutosta sähköistämiseen ja älykkyyteen, mutta perinteisten mekaanisten komponenttien luotettavuus on edelleen perusta. Toyota -tapaus muistuttaa autovalmistajia välttämään peruskomponenttien todentamisen huomiotta uusien tekniikan iteraatioiden saavuttamisessa.

2. Toimitusketjun yhteistyöhön merkitys

GM: n ritilätarvikkeiden ongelma voi johtua toisen tason toimittajien osien ja materiaalien virheistä, mikä heijastaa sitä, että OEM: n toimitusketjun läpäisevää hallintaa on vahvistettava.

3. Muistutuskustannusten taloustiede

Toyota -palautuskustannusten arvioidaan olevan yli 30 miljoonaa dollaria, ja GM: n on myös sijoitettava kymmeniä miljoonia dollareita. Tämä varoittaa autovalmistajia: Alkuperäinen laatuinvestointi on paljon pienempi kuin palautuksen aiheuttamat suorat tappiot ja tuotemerkin arvon menetykset.

Toyota- ja GM: n palautustapaukset paljastavat autoteollisuusteollisuuden mahdolliset riskit monimutkaisissa toimitusketjuissa ja nopeissa tuote -iteraatioissa. Autonomisen ajo- ja ajoneuvoverkkoteknologian kehittämisen myötä ajoneuvojen turvallisuus on laajentunut yhdestä mekaanisesta ulottuvuudesta ohjelmisto- ja laitteistoyhteistyöhön. Autonvalmistajien on tulevaisuudessa rakennettava tiukempi täysimääräisen syklin laadunvalvontajärjestelmä ja vahvistettava samalla läpinäkyvää viestintää sääntelijöiden ja kuluttajien kanssa, jotta "turvallisuus ensin" lupaus todella toteuttaa.

(Tietolähde: NHTSA -ilmoitus, autovalmistajien virallinen lausunto)