Jäykän kysynnän päävoima Etelä -Amerikan markkinoilla

Fiat Palio: Kun "kansallinen auto" Brasilian markkinoilla, sen vuotuinen käytettyjen autojen tapahtumien määrä ylittää 500, 000 yksikköä. Vuoden 2015 jälkeen valmistettujen mallien keskimääräinen hinta on noin 12, 000 reais (noin 2, 000 Yhdysvaltain dollaria). Se tunnetaan alhaisesta polttoaineenkulutuksestaan ​​(7,5 litraa/100 km kaupunkiolosuhteissa) ja alhaisista ylläpitokustannuksista.

Volkswagen GOL: Käytetty autojen myynti vuonna 2023 saavuttaa 420, 000 yksikköä, ja 1,6 litran manuaalivaihteistomallien osuus on 65%, pääasiassa Brasilian monimutkaisten tieolosuhteiden ja manuaalivaihteistojen vikaprosentin vuoksi 30% alhaisempi kuin automaattivaihteisto.

Chevrolet Onix: Toisen käden markkinaosuus nousee 18 prosenttiin 2 0 24: ssä, ja 1,0T-turboahdetusta versiosta tulee nuorten kuluttajien ensimmäinen valinta lisääntyneen tehon (98 hevosvoiman) ja korkean arvon pidätysasteen (3- vuoden arvon pidätysasteen 58%) vuoksi.

Hyundai HB20: Käytetty autojen tapahtumatilavuus vuonna 2024 ylittää 120, 000 yksikköä. 1.6L -versiosta tulee perheen käyttäjien ensimmäinen valinta edulliseen hintaan (noin 28, 000 Yhdysvaltain dollareita) ja avaruusetu (akseliväli 2500 mm).

Kia Rio: Automaattivaihteistomallien osuus on 45% käytettyistä markkinoista, mikä johtuu pääasiassa kuluttajien mieluummin "alhaisesta kuukausimaksu" -rahoitusratkaisuista, jotka ovat korkean inflaation aikana Argentiinassa. Kolmen vuoden lainan kuukausimaksu voi olla niinkin alhainen kuin 200 Yhdysvaltain dollaria.

Toyota Yaris: Käytetty markkinaosuus vuonna 2024 on 22%. 1,5 litran hybridiversiossa on polttoaineenkulutus jopa 4,2 litraa/100 km ja verovapautuspolitiikka (Chile vapauttaa alhaisen säteilyn ajoneuvot 10%: n kulutusverosta), ja hinta on 15% korkeampi kuin polttoaineversio.

Honda City: 1,5 litran manuaalivaihteistomallin kolmen vuoden arvon säilyttämisaste on 62%, lähinnä siksi, että Chilessä on monia vuoriteitä ja manuaalivaihteisto tunnistetaan paremmin sen hallittavuudesta.

1. Brasilia: Pickup -kuorma -autojen "Nationalisointi" -ilmiö

Fiat Strada: Käytetty autojen myynti vuonna 2024 on 145, 000 yksikköä. 1,8L: n versiosta tulee pienten ja mikroyritysten omistajien tavallinen työkaluauto sen kuormituskapasiteetin (750 kg) ja lasarasian koon (1,6 metrin) vuoksi.

Toyota Hilux: 2,8T-dieselversion kolmen vuoden arvon säilyttämisaste on 71%, ja nelipyöräisen vetoversiossa on 30%: n palkkio Amazonin alueella, koska paikalliset tiet ovat mutaisia ​​sadekauden aikana ja nelipyöräisen aseman kysyntä on vahva.

2. Argentiina: Pikakuorma -autojen "ylellisyys" -ominaisuus

Ford Ranger: Keskimääräinen käytetty hinta 2 0 24: ssä saavuttaa 68, 000 Yhdysvaltain dollareita. 3.0T -dieselversiosta on tullut keskiluokan symboli sen voimakkaan voiman (210 hevosvoiman) ja tuontitilan vuoksi (vain 40% Argentiinan paikallisesta tuotannosta).

Volkswagen Amarok: V6-version käytetty hinta on vähentynyt vain 18% verrattuna uuteen autoon, lähinnä siksi, että Argentiina asettaa 35 prosentin tariffin tuontitusautoille, ja käytetyn mallin kustannustehokkuus on näkyvä.

3. Chile: Uuden energian maastoautojen nousu

Suuri Wall Poer EV: Käytettyjen markkinoiden myynti kasvoi 120% vuonna 2024. Version käytetty hinta, jonka etäisyys on 401 km, on 5% korkeampi kuin polttoaineen versio verovapautuspolitiikan vuoksi (Chile vapauttaa sähköajoneuvot lisäarvoverosta).

BYD ATTO 3: 1,5 litran hybridiversiosta on tullut ensimmäinen valinta keskiluokan perheille Santiagossa verovapautuksen ja alhaisen polttoaineen kulutuksen vuoksi (1,5 litraa/100 km), ja käytettyjä markkinoita on vähän.

1. Bolivia: Kiinalaisten tuotemerkkien vastahyökkäys

Foton Gratour: Käytettyjen hyötyajoneuvojen markkinaosuus saavuttaa 38% vuonna 2024. 1,5L: n pakettiautoversiosta tulee maaseutualueilla pääasiallinen kuljetusvoima johtuen alhaisesta hinnasta 8 dollaria, 000 ja kuormakapasiteetti (1,2 tonnia).

Wuling RongGuang: Käytetty myynti kasvaa 45% vuonna 2024. 1,2 litran versio on 60% mikrobusmarkkinoista tasangon kaupungeissa, kuten La Paz, alhaisten ylläpitokustannustensa vuoksi (yksi ylläpitokustannukset ovat noin 30 dollaria).

2. Brasilia: Japanilaisten kevyiden kuorma -autojen hallinta

Toyota Hilux Pickup: Kauppa-ajoneuvojen muokkausalustana käytettyjen markkinaosuus oli 42%. 2.4T-dieselversiosta tulee ensimmäinen valinta kylmäketjun logistiikkaan sen kestävyyden (keskimääräinen ongelmaton mittarilukema 300, 000 kilometriä) ja modifiointipotentiaalia (jäähdytetyt laatikot ja kaatolaitteet voidaan asentaa).

Nissan Cabstar: 3.

1. Uruguay: "Renaissance" klassisista autoista

Volkswagen Beetle: 1970-luvulla tuotettujen mallien keskimääräinen käytetty käytetty hinta saavutti 8 dollaria, 000. Koska Uruguay vapauttaa yli 25 -vuotiaat ajoneuvot vuosittaisista tarkastuksista ja ympäristöveroista, siitä on tullut kuuma paikka retro -harrastajille.

Chevrolet Chevelle: 1960-luvun lihasautojen käytetty hinta ylitti 20 dollaria, 000. Koska Uruguayn tuontitariffi klassisissa autoissa on vain 5%, se houkuttelee Argentiinan ja Brasilian ostajia ostamaan rajoja.

2. Peru: "Testikenttä" uusille energiaautoille

BYD T3 Pure Electric -kuorma-auto: Käytettyjen markkinoiden myynti kasvoi 2 0 0% vuonna 2024. 200 km: n versiosta tuli Liman sähköisen kaupan logistiikan päävoima, joka johtuu verovapautuspolitiikasta (Peru vapauttaa sähköajoneuvot tuontiverosta) ja alhaisista käyttökustannuksista (sähkökustannukset Yhdysvaltain dollaria 0,1 dollaria kilometriä kohti).

JAC IEV7L: 1,5L: n hybridiversiossa on 20% palkkio Perun maaseudun käytettyjen markkinoiden välillä sen 500 km: n etäisyyden ja modifiointipotentiaalin vuoksi (voidaan varustaa lastialuksella).

1. Ympäristönsuojelupolitiikka edistää uusia energiaa käytettyjä ajoneuvoja

Chile: Vuodesta 2025 alkaen 5% hiilidioksidipäästövero asetetaan yli 5-vuotiaille polttoaineajoneuvoille, mikä johtaa käytettyjen sähköajoneuvojen kysynnän lisääntymiseen. Tesla-mallin 3 käytetty hinta on noussut 12% verrattuna vuoteen 2024.

Argentiina: Sähköajoneuvojen tuontitariffi alennetaan 35%: sta 0%: iin vuonna 2025. Käytettyjen BYD Yuan Plus -hinnan odotetaan laskevan 15%, mikä vaikuttaa paikallisiin polttoaine-ajoneuvojen markkinoihin.

2. Taloudelliset vaihtelut aiheuttavat "alhaisen hinnan mieltymyksen"

Brasilia: Inflaatiotaso saavuttaa 6,5% 2 0 24: ssä, mikä johtaa 25%: n kasvuun käytettyjen autojen myynnissä 25% alle 10, 000 reais. Chevrolet Celta 1.0L: n manuaalivaihteistosta on tullut ensimmäinen valinta pienituloisille ryhmille, koska sen alhainen hinta on 7, 000 Reais.

Argentiina: Peson poistot ovat johtaneet tuodun käytettyjen autojen hinnan nousuun 30 prosentilla. Paikallisesti tuotetun Fiat Cronosin käytetty hinta on noussut 18% verrattuna vuoteen 2023 ja saavuttaa ennätyksellisen korkean.

3. alueelliset kauppasopimukset muuttavat markkinoita

MERCOSUR: Se käytettyjen autojen kauppojen tariffi jäsenmaiden välillä on vähentynyt 35 prosentista 10 prosenttiin, mikä johtaa Brasilian valmistaman Volkswagen Nivusin myyntiä argentiinan käytettyjen markkinoiden 40 prosentilla.

Chile-Kiinan vapaakauppasopimus: Kiinalaisten tuotemerkkien käytettyjen autojen tuontitariffi on alennettu 10 prosentista 6 prosenttiin, ja suurten seinien tykkikorujen käytetty hinta on laskenut 8 prosenttia, puristaen Toyota Hiluxin markkinaosuutta.

1. Ydinriskit

Kiinteistöpetokset: Noin 30 prosentilla Argentiinan käytettyjen automarkkinoiden ajoneuvoista on "mittarin säätö" -ongelmia, jotka on varmistettava kolmansien osapuolien, kuten Carfaxin, kautta.

Päästöjen noudattaminen: Chile panee täytäntöön Euro VI -standardit vuonna 2025, ja yli 10 -vuotiaat diesel -ajoneuvot kielletään pääsemästä kaupunkiin, mikä aiheuttaa käytettyjen diesel -pikakuorma -autojen hinnan romahtamiseen.

2. nousevat mahdollisuudet

Uuden energiaajoneuvojen vienti: Kiinan Byd Yuan Plus on 5%: n palkkio Brasilian käytetyillä markkinoilla paikallisten latauslaitosten paranemisen vuoksi (latauspaalujen määrä kasvaa 50% vuonna 2024).

Hyötyajoneuvojen sähköistäminen: Perun hallitus aikoo korvata 30% julkisen liikenteen ajoneuvoista sähköajoneuvoilla vuonna 2025, ja käytetyn BYD E6: n hinnan odotetaan nousevan 20%.

Etelä -Amerikan käytettyjen automarkkinoiden suositut mallit esittävät monipuolisen mallin "talouden autojen hallinnassa, maastoautojen jäykän kysynnän ja uusien energiaajoneuvojen nousun".
Erityisesti:

Brasilia: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (talousautot); Fiat Strada, Toyota Hilux (pikakuorma -autot).

Argentiina: Hyundai HB20, Kia Rio (talousautot); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (pikakuorma -autot).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (talousautot); Suuri seinä Poer EV, Byd Atto 3 (uusi energian maastoauto).

Bolivia: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (hyötyajoneuvot); Toyota Hiace (tuodut käytetyt autot).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai I20 (talousautot); BYD T3 (uudet energian hyötyajoneuvot).

Sijoittajien on kiinnitettävä huomiota politiikan muutoksiin eri maissa (kuten Argentiinan tariffimuutokset ja Chilen päästömääräykset) ja alueelliset kauppasopimukset, samalla kun ne ovat varovaisia ​​kiinteistöpetoksista ja päästöjen vaatimustenmukaisuusriskeistä, ja etusijalle käytettyjen uusien energiaajoneuvojen ja mallejen (kuten Toyota Hilux ja Volkswagen Gol) (kuten Toyota Hilux ja Volkswagen Gol) etusijalle.